Luxusleben auf der Schiene

Im Juni 2024 wird die berühmteste Luxuszugstrecke der Welt – der Venice Simplon-Orient-Express – zum ersten Mal in seiner langen und prestigeträchtigen Geschichte an die ligurische Küste Italiens fahren.

Die illustren Kutschen werden auf einer zweitägigen Reise von Paris nach Portofino rollen. Für diejenigen, die es sich leisten können, beträgt der Preis für die einfache Fahrt 8.000 Euro.

Im Juni nächsten Jahres wird der Venice Simplon-Orient-Express, A Belmond Train, Europe, zum ersten Mal in seiner vier Jahrzehnte langen Geschichte an die ligurische Küste fahren und die beiden ikonischen Reiseziele Paris und Portofino miteinander verbinden. Bei dieser neuen, jährlich stattfindenden Übernachtungsreise schlängelt sich der Zug durch die französische Landschaft und entlang der Küste der Riviera del Mediterráneo und endet im Splendido, A Belmond Hotel, Portofino, wo die Gäste zwei Nächte verbringen werden.

Das geschichtsträchtige und glamouröse Splendido liegt in den Hügeln über Portofino und bietet eine filmreife Kulisse. Hier wird Jean Imbert, der berühmte Sternekoch des legendären Zuges, einen besonderen kulinarischen Abend mit einem maßgeschneiderten Degustationsmenü veranstalten.

Anderswo in Europa wird eine direkte Zugverbindung zwischen Italien und Slowenien nach mehr als 100 Jahren wiederbelebt: Die Aufnahme einer neuen siebenstündigen Hochgeschwindigkeitsverbindung von Mailand nach Ljubljana ist “so bald wie möglich” geplant.

In Südafrika dreht sich alles um einen Zug, der genau genommen nirgendwohin fährt. Kruger Shalati: The Train on the Bridge” ist ein Hotel im Krüger-Nationalpark, einem der größten Wildreservate Afrikas. Eine Reihe von Zugwaggons wurde zu 24 modernen Suiten mit Balkonen und einem Pool mit Blick auf den Sabie-Fluss umgebaut und bietet die Chance auf atemberaubende Tierbeobachtungen, darunter Afrikas “Big Five”.

Saud-Arabien plant 2025 den Luxuszug Dream of the Dessert auf die Schiene zu bringen.

Und in der Ukraine sind die Eisenbahnen des Landes nach zwei Jahren Krieg immer noch in Betrieb. Da Flugreisen unmöglich sind, haben sich die Züge zu einem Rettungsanker für Langstreckenreisen entwickelt.